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顺丰近日在京上线同城急送业务 或借规模弯道超车

来源: 北京商报 王晓然 陈韵哲 2018-06-27 08:59

消费升级趋势下,消费者对配送时效的要求开始以小时计算,而作为民营快递巨头的顺丰在这块业务上的布局才刚刚开始。

北京商报记者日前注意到,顺丰近日在京上线同城急送业务。据悉,该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1-2小时,目前支持北京四环内配送服务。相比闪送、新达达等即时配送企业,顺丰布局市场的时间稍显落后。

但在既有的资源和市场规模基础上,顺丰能否颠覆现有的即时配送行业格局尚未可知。

杀入一小时达

据了解,目前同城急送业务已在全国15个城市推出。仅就北京市场而言,在同城范围内该服务承诺30分钟上门取件,最快1小时送达。消费者可通过小程序直接下单,目前此服务在北京地区支持四环以内的配送服务,另外,包括四环外的望京、财满街、将台等区域。顺丰表示,预计从7月底到8月初,该业务将覆盖北京五环内,后续根据实际情况覆盖全市。

北京商报记者体验后发现,同城急送业务可配送物品包括文件、鲜花、数码零部件、生鲜等。从配送价格来看,顺丰同城急送的配送价格略高于其他即时配送平台。以5公斤文件类物品为例,顺丰同城急送配送价格为29元,10公斤物品的价格为37元;相比之下,闪送与达达5公斤物品的配送价格分别为26元和24元,10公斤物品价格分别为36元和34元。

但也需要注意的是,不同于传统即时配送企业采用众包物流的方式,顺丰同城急送由全职配送员提供服务。中国物流学会特约研究员杨达卿认为,自营配送团队在安全性方面有所保障,或许也是由于采用了专职配送人员,所以服务价格有所提升。

或借规模弯道超车

可以看到,此前聚焦“最后一公里”配送的众包物流企业,如今已成为即时配送行业的主力军。如闪送、点我达、达达-京东到家、UU跑腿及人人快送等众包物流企业,早已开始培育即时配送市场并逐渐形成规模。

相比之下,传统物流企业在即时配送的布局上稍显落后。一位传统物流行业内人士表示,当时即时配送市场形态暂未明确,传统物流企业只在小部分城市试点运营,随着即时配送业务市场的逐渐成熟,传统物流企业才开始将目光转向此处。

根据国家邮政局统计数据显示,同城速递已成为物流行业增速最快的子行业,未来五年仍将保持30%的增速,预计到2020年市场规模将超2000亿元。此外,比达咨询发布的数据显示,2018年一季度,中国即时配送市场交易规模达436.3亿元,较上个季度环比增长25.6%,用户规模达3.93亿人,环比增长7%。

尽管相较于闪送与达达等即时配送平台,同城急送的价格较高,但从顺丰的发展脉络来看,无论是与通达系民营快递的肉搏,还是在供应链端的竞争,顺丰并不是依靠低价占领市场,而是凭借品质服务,优质的用户体验做大地盘。

快递专家赵小敏称,该业务可为顺丰带来更高的产品附加值。现阶段顺丰同城急送覆盖城市相对较少,未来需加速延伸至一线二线城市。但他也表示,顺丰在进行产业链服务延伸时可以继续围绕主营业务深耕,进一步将上下游资源最大化利用,凭借既有的供应链资源和市场规模,很可能直接改变现有的即时配送行业格局。

打破众包模式寻差异

纵然顺丰即时配送业务在推出时间上晚了一步,但在杨达卿看来,通过专职人员配送的模式,这也是顺丰同城急送可以通过差异化破局的可能。

目前,众包模式还是大部分及时配送企业的主要依赖,在此前在没有仓库、库存压力以及长途物流的高投入下,众包模式让行业取得了快速发展。但众包模式的人员分散、管理难度大等问题,也在一定程度上降低了配送平台的服务质量。杨达卿认为,现阶段,即时配送企业缺少的是高品质的配送服务保障,顺丰的入局可能会改变这一现状,因为顺丰具备一定的品牌效应,利用自营团队可以更好地解决安全性问题。同时他表示,顺丰属于综合性生活型服务物流企业,需要生产全生态、全系列产品的服务。所以,顺丰在即时配送领域的入局也是物流生态链的扩充,若消费者能想到的生活型服务产品都可通过顺丰配送解决,则可以为其带来巨大的增量空间,同时带来新的流量端,增加一定收益。

(来源:北京商报 记者:王晓然 陈韵哲)

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