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冯学刚:通过托盘的共享租赁实现供应链的合作

  2008年联商网大会暨第五届中国零售业营销论坛系列报道

  图为集保中国区销售经理 冯学刚

  大家好,首先感谢联商网给我们这个机会演讲,首先跟大家探讨一下这个究竟是什么,很多行内的同事和业界的朋友到我的展台上看这个是什么东西,如果做零售企业的仓储、运输或者生产企业的配送中心的同事可能知道这是托盘,我今天演讲的题目就是“通过托盘的共享租赁实现供应链的合作”。
   
  今天主要内容,我给我们公司做一个广告,我们06年进入中国市场,可能大家不是特别的熟悉,如何通过托盘化的仓库内部进行货架的调查,节约供应链的成本母公司Brambles在悉尼和伦敦都有上市,我们是全球最大的托盘共享租赁公司。目前我们在全球45个国家都有分公司,近来我们在开展印度市场的业务。我们CHEP公司大概有三亿两千万托盘周转箱的运作,除了托盘这个以外,还有汽车领域,都有RFID无线射频识别系统技术在里面,遍布全球的客户,进入中国市场两年多来,我们也开发了本土的一些客户,主要还是一些零售跟饮料行业。
   
  这个托盘的来历,大家可能知道,这是二战以后,美国把军用器械留在了澳洲,这是非常棘手的问题,如何处理战备物资,后来发明了托盘,刚才我讲的06年3月份进入中国市场,目前为止我们跟一些大型的饮料行业,比如可口可乐,啤酒行业的客户都有非常良好的合作,零售企业我们去年一直做的,大家比较熟悉的沃尔玛华润万家,百佳超市
   
  (PPT)这一页图片是简单的介绍,托盘的运输,托盘客户现场服务中心的设立,讲到托盘标准化,有一些图片分享给大家。大家都知道特别在春节期间和国庆节前后,是我们零售企业的旺季。供应商的车队会排得非常远,有一些司机在车上睡三天,这些是从客户那里拍到的照片。
   
   目前中国供应链的现状,大家有所了解,整个供应链跟物流的运作费用支出占GDP总量21%左右,相比西方发达国家,美国、日本、德国、法国,他们可能仅占10%以下,为什么会有这么高,主要的原因还是非标准化已经成为阻碍中国供应链发展的主要瓶颈之一,我们对中国市场设计的托盘是1.2×1.0米,是田字型的。
   
  我跟大家分享一下为什么租赁比买托盘更加具有优势,大家看到图片,零售企业、饮料行业生产商,淡旺季非常明显,淡季的时候托盘堆得小山一样,租赁行业作为全新的概念,不用可以退了,不用付租赁费用,租赁的方式实现需要的时候用,不需要的时候就退了,再从操作的角度,采购成本的角度,环保的角度。我曾经去过南方非常大的做酱油、蚝油的企业,他们以前一直用木头板,可是一到下雨天,梅雨季节,木头板就会发霉,这是非常大的问题,还会生虫子,因为他们生产油类产品。
   
  这个图表示了图版的标准化的程度,通过共享租赁以后达成的标准化的共享应用程度的比较,标准化程度越高,获益越高。
   
  这个图比较复杂,在我们快速消费品行业,零售企业,三年前我们请麦肯锡做了一个市场调研,总共有16个步骤,快速消费品生产企业,到批发商,零售商的配送中心,到零售商的门店有16个步骤,货物不断的装进卡车,进到仓库,都是反复的操作,大家了解到的,如果去生产企业现场可以看到,大部分是人工装卸,中国现在的市场人工装卸的成本是40、50元,现在人力资源越来越缺乏,人工装卸的成本也是非常可观的成本,如果真正实现托盘化运作以后可以大大节省这些成本。这是我们的运作模式,生产商生产厂,零售商,你需要的时候去拿,不需要退还,目前我们在中国华北、华东、华南地区已经有十几个服务中心。
   
  这是讲的简单的例子,现有的操作模式我们通常从配送中心到门店,使用不同型号的卡车运送到配送中心,托盘化运输到一部分的门店,一些要求卡车回到配送中心后以一块托盘换一块托盘。
   
  我们跟巴西快销品公司通过托盘共享租赁实现供应链合作,他们也是全国性托盘化发送,也是一次性的,不回收了,还有比较难归还托盘,导致工厂停产,使用集保公司托盘后,降低了产品的损耗率,我们作为全球性物流行业公司,主要致力于促进快速消费品行业、零售企业的物流成本的改进,所以对比前后,我们可以发现,托盘化运输的方式究竟是哪些,这个是数字角度来讲,用我们托盘以后,节约了大约21%的成本,当然在中国市场因为千差万别,很多的企业托盘的尺寸也不一样,相信这种现象还会存在一段时间。但是国家发改委一直敦促标准化的进程。
   
  今天简单跟大家分享这些信息,希望我们公司能给大家物流供应链成本方面起到积极的促进作用,如果感兴趣的朋友,会后可以和我们进一步交流,同时我们可以通过现有的供应链数据的分析比较得出最佳的优化方案,今天就分享这些,谢谢大家!
  (联商网现场报道)
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