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主题:出行市场需要美团 但外卖市场可能不需要滴滴了(一)

沙水

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春节后,关于美团与滴滴大战的消息再次不绝于耳,双方互刺对方的核心领域,美团打车滴滴外卖,着实吸引眼球,一时间新一轮的出行+餐饮大战一触即发。

大战来源于美团不设边界的扩张

其实早在去年底,美团打车在南京试点10个月后,美团打车就在全国7个城市上线打车入口,并启动“美团打车用户报名”活动,称报满20万人就开站。但是因为网约车合规性问题被交通主管部门约谈,因而推迟了业务上线时间。

不过近日又有消息称,美团打车的手续问题已经解决,将于3月16日正式上线,率先体验到该服务的城市分别是北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门七个城市。根据南京和美团方面已公开的信息,司机方面,前2万报名的司机(北京是前5万)将享受3个月0抽成的优惠,此外,其正常抽成比例仅有8%,相比起滴滴25%的抽成来说,具有不小的吸引力。

正所谓来而不往非礼也,滴滴此刻也是摆开了架势。对于美团的挑衅,滴滴CEO程维更是霸气回应:“尔要战,便战!”与此同时,一则“滴滴骑手招募令”在网上曝光。招募令显示,滴滴外卖骑手分为忠诚骑手和自由骑手两类。忠诚骑手要求每周在线大于48小时,月保底10000元;自由骑手可自由上线随时接单,订单收入翻倍。

滴滴的贪婪逼迫人民呼唤美团

美团与滴滴的这一唱一和,的确给平静了许久的互联网世界带来了不少谈资。对于本该大局已定的出行与餐饮市场来说,照理说应该井水不犯河水,各自相安无事才符合博弈论的静态平衡原则,又何必如此大动干戈剑拔弩张呢?更何况王兴与程维本就私交不错,大概平均一个月会见一两次面。

但是感情归感情,商业归商业。只因为从不给自己设限的王兴发现出现市场的机会,那就是垄断者滴滴的贪婪已经触犯了司机与用户的根本利益——一边挣不到钱,一边花了更多钱,于是人民呼唤美团打车这个“救世主”,正如人民呼唤周鸿祎一般的有趣。

为什么说滴滴贪婪呢?只要想想那25%的抽成佣金就足以窥见一斑。回想起当初网约车大战初时期的低佣金与高补贴来说,无疑是滴滴司机们最美好的时光。当然,梦总是要醒的。此一时彼一时的网约车市场,滴滴已然是一家独大的老大,几乎实现了垄断,而垄断者天生拥有定价权,也到了收割的时候。于是,滴滴双管旗下,一边提高打车的费用,一边征收高额的抽成佣金,自然妙不可言。

不过,滴滴随之而来的挑战也是如期而至。因为司机和用户不情愿了。但是不情愿又能如何,还得用啊,只能期盼“救世主”了。这颗种子早已经在他们的心里生根发芽,只等破土而出的那一天。笔者还记得春节前和同事出差去了趟北京,同事跟我说他打滴滴快车的时候司机跟他说,美团打车要来北京了,他们司机群都炸开了锅,都开始自动自发的联合起来支持了,为此滴滴很紧张,还专门跟他们谈话说会给他们保底收入,当时的绘声绘色把我给乐坏了。这是民意。

作为普通打车用户的你是不是也特别期待呢?

作者:沙水,交流请联系微信号shashui007


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