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数据体验超市,将引领同城物流新格局

  对于数据体验超市,笔者的解释:以数据为支撑,满足会员体验需求为目标的新型超市(此文先不讲便利店 / 标超类型的超市,主要将大卖场类型的超市),两个层面来看:

  一是货物先行订单后行,依据平台上沉淀的会员消费数据,然后针对性把会员需求物品依据数据的驱动,提前运输到距离客户家 3-5 里内的超市里面储存展示;

  二是会员画像多维度数据化形成,依据多平台多维度沉淀会员的消费习惯及消费信用形成超市内布局人性化综合体验场景。

  下面就用几个实际案列来跟大家分享一下数据体验超市的魅力:

  1、Amazon Go 的无收银员模式(货架感应商品状态技术),盒马的支付宝收银模式

  前几天一篇关于 Amazon Go 的文章《解读 | 数万家线下零售关门歇业,Amazon Go 带来什么新启发 ?》介绍了现在通过亚马逊账号登录系统,刷手机二维码直接进入超市里面自己选取商品,然后离开,自动将费用从自己的亚马逊账户里面扣除。

  而这其中不单单是去收银人员(减少顾客排队的问题),而是你在任何货架上拿取商品,货架通过 Just Walk Our 感应技术,自动监测商品从货架上取下或放回,这将实现自动补货到货架带来了技术上的突破,门店货架的理货人员也将极大节约。

  国内的盒马鲜生,现在推出的支付宝会员店,进店只能用支付宝支付,这样先解决了现金交易在超市,同时也相应缩短了顾客排队时间。

  2、多点 / 天猫 / 盒马的前置店,超卖(生鲜)仓配一体化模式

  多点跟北京物美超市合作,实现北京物美实体超市作为前置商品仓,同时又可以直接从超市出货配送到顾客家里,同时在本月 12 日那天,天猫超市的实体店出现在阿里在上海湾新开的盒马超市里面。

  里面存放了一些日用标品,你可以想象到天猫依据平台上的会员消费数据,对 SKU 的需求情况预测,然后将商品前置到距离会员家 5 公里内的超市内,当你在天猫平台上下单买货后,你的商品将在半个小时内配送到你家里。

  那么作为消费者京东的 211 到达及易果生鲜的配送时效你还能接受吗?

  阿里盒马门店布局中,物流区域(仓储、分拣、打包、水果包装区)占比整个门店的面积六分之一还多,从超市角度来看无法提升均效,但是从电商角度看,物流区的利用率是非常高的,可以做到标品商品的轻型高位货架的集中存放,这样可以提升拣货效率同时可以充分利用超市内部面积,从而提升均效,但这需要每日线上大量订单的支撑,同时保证存放 SKU 的需求有效性。

  估计阿里就是这么的任性,上有天猫、口碑、支付宝等的会员数据及导流入口。

  现在盒马物流内,拣货 + 打包的每单平均成本在 0.8-1 元左右,配送费用(半小时到家)每单成本在 13-14 元之间(现在使用的是配送员排队拿单制度),我想前期肯定是为保证服务质量所以使用此模式,后期每个门店订单量稳定后可能还是会采用片区承包抢单责任制。

  那个时候的物流配送成本应该会有所下降;但是此时如此高昂的物流成本,金桥盒马鲜生店日订单量突破 5000 单(线上)已经开始盈利啦,盈利途径来源哪里呢?看下面两点。

  3、盒马、馔山未来餐厅的外卖直供模式(研发中心设计菜品,然后 APP 下单配送到家,前端还有体验门店)

  相对于百度外卖,美团外卖,饿了吗而言,盒马外卖跟未来餐厅定位的人群相对是对餐饮品质有要求的一群人,他们希望能吃到有品牌保障的餐厅做出来的食品,而非今年 315 上面曝光的哪些外面平台上面商户都是无照经营黑作坊,同时他们菜品是自己有个研发中心,研发出多款商务餐,让消费者通过他们下单平台可以选购,同时可以让每个区域展示门店(未来餐厅)依据自己当地人群结构,选购对应餐品进行提前订购,然后又实现去厨房形成统一中英厨房的模式。

  4、盒马 / 鲜在时的超市卖场(大润发 / 沃尔玛 / 家乐福)+ 大时代厨房连锁店的体验经济模式

  第一是盒马统一租赁卖场,统一规划招商卖场内的餐厅(类似于二手房东),然后实现餐厅跟超市的交叉引流。

  第二个是盒马给顾客代加工海鲜类食品,给新一代年轻 " 懒人 " 消费群体提供更多增值化服务。

  通过上面几个模块综合分享,已经能看到数据体验超市呈现的业态模型。

  我们从几个维度来分析一下,销售额、超市场地均效、动销率、商品周转率、损耗率、缺货率:

  以上的指标都是可以进行直接对比,但是有个核心指标无法横向对比,就是会员转化率,如同盒马跟 Amazon Go 他们是先成为会员才能在店或在线消费,所以会员转化率是 100%,同时对会员的传统促销改为定向推送后,将会形成巨大的粘性。最终还有一个核心因素就是 Amazon Go 技术的突破带来收银人员跟柜台维护补货人员的降低。

  依据商流与物流的动态发展平衡关系来看,数据超市业态模型最终会带来同城物流的什么格局呢?

  格局一:传统依据电商生存的快递公司(三通一达)将面临货量递减影响,17 年开启数字体验超市元年后,快递量将骤减。

  格局二:城市落地配送公司会有依据商流垄断带来的物流垄断出现,大量的商超配送、同城配公司将形成绝对垄断趋势(货物集约量形成规模效应)。

  格局三:最后一公里的配送模式将会出现新的融合,首先是收发货站点的融合(快递站点跟超市站点融合),其次快递配送员跟外面配送员的融合。

  格局四:商超配送的退货率将大幅度降低,送货预约的准确性将大幅度提升,城市公共干线短驳租赁公司将会形成产品化的服务及计价体系。终端客户的消费需求动态画像的形成,将使零售业整体供应链的数据可视化更加清晰,前置仓的超配一体化模式更加性感。

  最终哪些可以做成呢?

  是阿里的盒马、天猫、三江,是京东的永辉、沃尔玛、1 号店,是百度外卖、饿了吗、新美大,还是家乐福、大润发呢?国内现阶段的整体环境方向是振兴实体,互联网改变世界的脚步不会停止,只是现阶段的需求不同,谁将能成主要看接下来出银子的主人是谁。

  这个行业是 " 艺术家 " 的天堂,这个行业是 " 土匪们 " 的快活林!

  【本文发于 " 物流沙龙 ",作者 "npg_138"】

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